Cilindro principal del tren de aterrizaje

Cilindro principal del tren de aterrizaje

Aceros de alta aleación (300M, 4340)


El cilindro principal del tren de aterrizaje amortigua los golpes durante el aterrizaje y permite la recogida y el despliegue del tren de aterrizaje. El número y el tamaño de este elemento central pueden variar en función del tamaño del avión. Pero todos deben cumplir con unas normas de seguridad muy estrictas. Por esta razón son pocos los materiales aptos para su fabricación; se trata principalmente de aleaciones de titanio y aceros de alta aleación, como el 300M. Pero no solo los materiales deben responder a estas exigencias, también la complejidad de los componentes aumenta constantemente. En los nuevos modelos son cada vez más los componentes anejos que deben integrarse en la pieza de forja en bruto. Por lo tanto, además de la tecnología de herramientas, también se demanda una estrategia óptima de mecanizado. El fresado de contornos, el torneado y el taladrado se cuentan entre los principales tipos de mecanizado.


Desbaste y semiacabado de transiciones de radios

Nuestra solución:
Fresa de cabeza esférica F2339

  • Modelo con o sin filo decorte periféricos
  • Dispositivo a prueba de fallo integrado para evitar confusiones que facilita el manejo sencillo y seguro de la herramienta
  • Plaquitas de corte suave sinterizadas en su contorno
  • Modernos materiales de corte Tiger·tec® Silver para una vida útil más larga con valores de corte elevados

Sus ventajas:
Estabilidad alta, seguridad de proceso y larga vida útil de la herramienta. Máxima rentabilidad gracias a las plaquitas de corte suave con consumo de potencia reducido.


Fresado de contornos de 5 ejes

Nuestra solución:
Fresa de plaquita redonda F2334R

  • Plaquitas redondas con facetas para fijación de placas altamente estable
  • Diseñada para avances y eficiencias de corte máximos
  • Powered by Tiger·tec® Silver

Sus ventajas:
Alta seguridad de proceso y reducción de costes. Ideal para el mecanizado de desbaste y materiales de difícil arranque de viruta como, por ejemplo, las aleaciones de titanio.


Taladrado de agujeros de unión

Nuestra solución:
Walter Xtra·tec® Point Drill B4013

  • Broca con punta intercambiable
  • La refrigeración interna facilita la refrigeración directamente en la punta de la broca
  • Geometría altamente positiva

Sus ventajas:
Productividad alta gracias a los rápidos ciclos de taladrado y seguridad del proceso sin vibraciones gracias a la fijación en arrastre de fuerza.


Perfilado de la superficie de acoplamiento

Nuestra solución:
Fresa de alto rendimiento Walter Xtra·tec® F4030

  • Fresa de planear, plunge y copiar con plaquita de corte trigona de doble cara
  • Herramientas largas y plaquitas de corte resistentes con material de corte Tiger·tec® Silver
  • 6 filos de corte útiles por plaquita
  • Son posibles avances por diente de hasta fz 3,5 mm

Sus ventajas:
Productividad alta, seguridad de proceso y larga vida útil de la herramienta gracias al elevado volumen de arranque de viruta con profundidades de corte reducidos y avances por diente elevados. Costes de proceso reducidos y menos vibraciones.