БАЛКА РАМЫ ДВЕРИ

Обработка балки рамы двери

Титан


Балка рамы двери самолёта относится к элементам фюзеляжа, которые являются компонентами усиления проёмов дверей грузовых и пассажирских самолётов. Данные компоненты являются ключевыми элементами обеспечения надёжности конструкции фюзеляжа.

Они компенсируют снижение жёсткости конструкции, которое образуется при открывании дверей. Поэтому балка должна быть изготовлена с высокой точностью и обладать прочностью на растяжение даже при сильной нагрузке. Чтобы эти условия выполнялись, балки в большинстве случаев изготавливаются из титана. Для предотвращения распространения трещин титан подвергается термической обработке на бета-фазу, что значительно повышает скорость износа инструмента. Длина балок может доходить до 4 м, конструкция может быть усилена рёбрами жёсткости. Особенностью обработки данных деталей является требование большого удельного съёма материала при обеспечении определённых усилий резания для уменьшения остаточных напряжений в конструкции детали. Поэтому особое внимание уделяется надёжности процесса.


Динамическое фрезерование титановых конструкций (высокопроизводительное)

Решение:
Высокопроизводительная фреза Ti40

  • Твердосплавный инструмент для обработки полных пазов, динамического фрезерования, получистовой обработки и чистовых операций
  • Универсальная фреза с 5 зубьями
  • Микрогеометрия со стабилизирующей фаской
  • Новая технология нанесения покрытия PVD

Преимущества:
Высокая производительность при черновой, получистовой и чистовой обработке, а также динамической обработке с большими подачами. Увеличение стойкости на 50 % по сравнению с прежним покрытием ACN (нитрид алюминий хрома).


Чистовая обработка дна и стенок карманов (высокопроизводительное)

Решение:
Высокопроизводительная фреза Ti45

  • Новая технология нанесения покрытия PVD
  • Большой вылет для обработки глубоких карманов
  • Чистовая обработка фрезами с мелким шагом

Преимущества:
Сокращение времени чистовой обработки с максимальной стойкостью благодаря новому покрытию PVD. Увеличение стойкости на 50 % по сравнению с прежним покрытием ACN (нитрид алюминий хрома).


Обработка заклёпочных отверстий в углепластике

Решение:
Спиральное сверло Walter Titex AF1D

  • Самоцентрирующаяся геометрия AF1D
  • Алмазное покрытие для высокой стойкости
  • Специально сконструировано для углепластиков
  • Может использоваться в станках с ЧПУ и сверлильных установках с постоянной подачей

Преимущества:
Превосходно подходит для сверления в одно- и разнонаправленных углеволокнистых композитных материалах. Геометрия обеспечивает превосходную круглость отверстий и соблюдение заданных размеров даже в сверлильных станках с постоянной подачей.


Обработка отверстий в пакетах

Решение:
Сверло Walter Titex VHM AFT4A

  • Разработано для сверлильных установок с постоянной подачей и станков с ЧПУ
  • Стабильный дизайн с большими каналами для подвода СОЖ
  • Гладкое теплостойкое покрытие: нитрид алюминий хрома

Преимущества:
Разработано специально для использования в сверлильных установках с постоянной подачей. Полированные стружечные канавки и теплостойкое покрытие нитрид алюминий хрома (ACN) обеспечивают оптимальный отвод стружки.